пятница, 18 февраля 2011 г.

Уроки быстрой езды. Статья №2.

Продвинутые техники прохождения поворотов

В данной статье я расскажу вам о продвинутых техниках прохождения поворотов, без которых успех в автоспорте (как реальном, так и виртуальном) не мыслим.

Поворот с торможением

В предыдущей статье я рассказывал об основах прохождения поворотов. Мы уже знаем, что простой вход в поворот состоит из следующих этапов:
  1. торможение
  2. отпускание тормоза
  3. поворот руля.
А что если взять и совместить 2 и 3 этапы? Очевидно мы сможем зайти в поворот быстрее. Данная техника называется "поворот при торможении".

среда, 16 февраля 2011 г.

Кен Номура ^_^ Дымящий человек-обезьяна


Кен Номура - озорной, веселый дуралей так же известный по прозвищам “Nomuken” или “Monkey Man”(человек-обезьяна). Всеобщий любимчик, бабник и звезда. Его виртуозный дрифт выделяет его среди остальных гонщиков, благодаря чему его даже прозвали “The Smokin’ Drifter”(дымящий дрифтер). Его бессменным автомобилем на протяжении 7 лет (2001-2008) был легендарный Blitz D1 Spec ER34 Skyline. Примечателен тот факт, что это был единственный в мире профессиональный дрифтерский 4-дверный Skyline да еще и с задним приводом!

понедельник, 14 февраля 2011 г.

Уроки быстрой езды. Статья №1.

Основы прохождения поворотов

Траектория прохождения поворота
Любой поворот - это прежде всего борьба гонщика с центробежной силой. Эта сила постоянно норовит вытолкнуть автомобиль за внешнюю обочину. Чем больше радиус поворота, тем слабее эта сила и тем выше допустимая скорость прохождения поворота.
Для того чтобы понять, по какой траектории вы должны проходить поворот, первым делом нужно определить, где расположена фактическая вершина поворота. Именно рядом с этой точкой должен находиться ваш апекс, то есть вершина вашей траектории. Вершина траектории -  это точка траектории, после прохождения которой вы начинаете возвращать руль в центральное положение и ускоряться.
На рисунках зеленым обозначена идеальная траектория, красным - не идеальная:


Нужен ТВ-тюнер для записи HD видео сигнала

Собираюсь выкладывать здесь видео-записи интересных сетевых гонок и испытаний из Gran Turismo 5. Естественно с собственным участием, с видом от первого лица. Для этого мне нужен добротный ТВ-тюнер с поддержкой приема и записи сигнала через HDMI или S-video. Приглянулся мне пока что один вариант за $100 -AVerTV Hybrid Volar HD

Готов выслушать советы и комментарии.

воскресенье, 13 февраля 2011 г.

Контроллеры для автосимуляторов

Сегодня я хотел бы сделать небольшой обзор рулей и педалей для автосимуляторов. Начну с того, что расскажу зачем вообще нужны эти девайсы. Ну, во-первых, конечно же использование руля и педалей позволяет достичь наибольшего уровня реализме нежели без них. Современные популярные рули имеют возможность поворота до 900 градусов, поддерживают функцию обртаной отдачи, которая позволяет чувствовать руками неровности дороги, кочки, паребрики ну и самое главное - скорость. Чем быстрее вы едете, тем больше руль сопротивляется вращению - все как в реальной жизни. Во-вторых, использование руля может качественно повысить уровень езды игрока, так как точность и удобство управления рулем многократно превышает возможности клавиатуры или геймпада.
На рынке существуют комплекты рулей с педалями газа, тормоза и даже сцепления, а так же с рычагами переключения передач ( как секвентальных, так и селективных ).
Я бы хотел обратить особое внимание на 2 проверенные модели рулей с педалями и рычагами КПП от фирмы Logitech: Driving Force GT и G27. Оба поддерживают как работу с PC так и с Sony PS3.

Неоспоримым преимуществом Driving Force GT является наличие кнопок управления приставкой Sony Playstation 3. И это не спроста, ведь руль специально разрабатывался для игры Gran Turismo 5. Не смотря на это, руль прекрасно работает и с компьютером. Только с использованием руля Driving Force GT вы будете иметь возможность прямо во время гонки контролировать помощь в управлении, настройки антипробуксовочной системы, ABS, баланс тормозов и тп. С помощью стандартного геймпада подобные возможности недоступны.

суббота, 12 февраля 2011 г.

Основы дрифтинга

Одним из значимых преимуществ Gran Turismo 5 является возможность полноценно ездить юзом , то есть дрифтинг. В виртуальных комнатах для сетевой игры собираются тысячи поклонников дрифта. Они часами оттачивают свою технику в управляемом скольжении на любимых автомобилях. От себя скажу, что это необычайно захватывающее занятие, требующее тренировок, четких навыков контроля и настройки автомобиля.Понять технику достаточно просто, но оттачивать  ее необходимо долго.
В данном ролике авторы повестуют о 6 основных техниках дрифта, демонстрируя их на примере автосимулятора Live For Speed:



Дрифтинг - это пожалуй самая творческая дисциплина в автогонках, ведь в ней особое внимание уделяется стилю прохождения поворотов и внешнему виду автомобиля! И GT5 способна удовлетворить желания игроков улучшить внешний вид своих дрифт-мостров, предоставляя возможность установки различных колесных дисков, аэродинамических элементов и различных красок: от матовых до хромированых.
В GT5 дрифтингу уделено особое внимание. В игре представлено множество автомобилей, воссозданных прямиком из автопарка японской формулы D1. Например вот этот яркий экземпляр Nissan Skyline 2004 года от тюнинг ателье  Blitz, за рулем которого сидел легендарный чемпион Кен Номура: